「渋滞しない道」や「早い道」ではなく、とにかく走行距離を短く——。ナビタイムジャパンは2026年6月22日から、『カーナビタイム』『配達NAVITIME』で“最短距離”を追求する「距離優先」ルートを強化します。ベテランドライバーが体感で知っている「路地を使えば近いのに」を、アプリ側の探索精度で再現していくアップデート。移動のムダを減らしたい人には、かなり“刺さる”仕様です。
使い方はシンプルで、ルート検索条件に新設された「距離優先」を「標準／強い／非常に強い」の3段階で設定可能。「非常に強い」では安全性や走りやすさにも配慮しつつ、目的地までの走行距離を極力短くした提案を狙います。さらに『カーナビタイム』は検索結果を所要時間・高速料金・距離で並べ替えできるソート機能も追加。たとえば「時間は多少かかっても運転距離が短い案」をサッと選べるので、ガソリン代や車両負担を意識する人ほど恩恵が大きいはずです。
今回のポイントは、単に“距離だけ最短”に寄せるのではなく、独自の経路探索技術を改良し、過去の走行データも活かして「短さと走りやすさの両立」を目指す点。結果として総距離だけでなく、信号通過数や渋滞通過距離の減少も期待できるとしています。とはいえ道路状況・安全性のロジック上、必ずしも最短距離にならない場合や、推奨ルートと同一となり距離優先ルートが表示されない場合もあるので、「常に裏道に誘導される」タイプを想像している人は注意です。
背景には、従来から提供してきた「抜け道ルート」や「タクシーモード」など、プロの声を取り込む流れがあります。実際に「もっと最短ルートを案内してほしい」という要望が多かったこと、そして2026年6月から一般タクシー事業で軽自動車導入に関する制度改正が予定され、小回りの利く車両特性を活かす“短距離ルート需要”が高まる見立ても開発の後押しに。タクシーなら「運賃を抑えたい」乗客ニーズに合わせやすく、配達なら住宅街の細道も含めてムダ走りを減らせる——そんな現場目線のアップデートです。
利用できるのは『カーナビタイム』『配達NAVITIME』のプレミアムプラスコース会員、または『カーナビタイム』住宅地図コース会員。おすすめの使い分けは、①日常の近距離移動・細かな寄り道は「距離優先：強い／非常に強い」で候補を出す、②遠距離はまず推奨で全体像を掴み、最後の市街地だけ距離ソートで“詰める”——。運転のストレスとコスト、両方をじわっと下げたい人ほど、試す価値があります。
本記事はAI支援で作成し、編集部が主要ファクトを確認しています。
